這幾天小光來我家玩,看到TOSHIBA東芝 32吋液晶顯示器+視訊盒(32P2430VS) 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買TOSHIBA東芝 32吋液晶顯示器+視訊盒(32P2430VS) ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後,再決定在哪家買

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TOSHIBA東芝 32吋液晶顯示器+視訊盒(32P2430VS)



商品特色:

★窄邊框設計

★icolour6原色 色彩管理 實現理想的色調

一般液晶電視僅能就「整體色彩畫面」調整畫質色彩,常有紅色、綠色、藍色調整好,其他色彩卻又偏紅、偏綠、偏藍的狀況。TOSHIBA革命性突破校正科技,獨家開發「icolour6原色色彩管理」技術,以RGB、YMC原始色彩概念原理作為架構,比一般液晶電視色彩系統多出了8億倍色彩選擇,更逼近真實色彩

★MPEG/DNR『全視訊』雜訊抑制技術(PC模式除外)

針對普遍第四台或數位電視訊號不良的收視環境,TOSHIBA液晶電視搭載MPEG/DNR『全視訊』雜訊抑制技術,為不良類比或數位訊號進行自動判讀與調整,逐格進行修補調校,淨化畫面雜訊,強化模糊字體邊緣,不論是類比/數位系統,為您全方位還原最清晰的高畫質

★Full HD 1080p高解析液晶面板

TOSHIBA採用高解析液晶面板,採度更高、銳利度強化、對比再加強,提供至少2~4倍以上的高清晰度,擁有10.7億卓越的色調層次顯示能力,呈現更細膩的色彩漸層,讓影像高度清晰精細。

商品規格:



◎產地:台灣

◎保固:三年?









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【記者郭宜均台北報導】在全球面臨景氣低迷下,經濟部工業局輔導國內數位學習與智慧校園產業鏈進入東南亞市場,持續以「大型化」、「整合化」、「國際化」的策略,成功產業輸出國際市場,帶動國內產業規模包括內容、平台/工具、軟硬體等超過300家業者,於104年產值達新臺幣902億元,國際營收達295億元。

工業局預計從92年開始協助數位學習產業透過軟硬整合跨域創新,從研發電子書智慧內容、建置智慧教室整體解決方案、至103年孕育智慧校園新興產業,推動產業由智慧學習、智慧教室轉型打造智慧校園Total Solution,成功擴散至越南、印尼、約旦、馬來西亞、泰國等東協與新興國家之通路,豐碩的成果讓臺灣的智慧校園產業逐漸在世界舞台嶄露頭角。

目前完成階段性成果如下:

(1)以大廠帶小廠 推動智慧校園 於國內外打造超過40所示範校

自103年起,本局透過智慧校園主題式研發計畫,促成緯創資通、台達電及神通等三家大廠作為系統整合商,以大廠帶小廠的策略,打造智慧校園產業鏈推動智慧校園六大整合創新應用服務,以於國內9縣市打造35所以上智慧校園示範校,並將以整案輸出方式於泰國、越南、印尼、中國大陸等國家建立海外示範校。

(2)聯結海外在地夥伴 台廠成功搶灘越南市場

從智慧教室、人才培訓、智慧產業到智慧校園,台灣廠商已成功搶灘越南市場。2013至2016年間,持續帶領希伯崙、勝典科技、碩陽數位科技、神通資科等國內業者,於越南建置7千間智慧教室、全國教材電子化、1萬名英文老師培訓、6省人力資源培訓、4 省市智慧校園計畫、技職學校智慧化。

(3)協助業者投資VR/AR學習科技與應用服務 放眼全球

輔導國內學習產業轉型升級,以技術指導協助勝典科技從過去線上培訓系統、轉換為投入發展VR/AR創新學習內容,也申請105年中堅企業遴選,並通過產業升級創新平台輔導計畫,並獲得先進國家肯定,如取得新加坡電信委製科學、華文數位內容之訂單、美國2015 Horizon金牌獎、以及將3D科學實驗、AR虛擬實驗等數位內容輸出至日本。

「智慧校園」為經網路購物貿合作產業價值鏈整合之五大創新產業之一

因應行政院「新南向政策推動計畫」,將「智慧校園」列為經貿合作產業價值鏈整合之五大創新產業之一,本局未來進軍東協市場策略,將以「技術引進/共研」、「製造生產合作」、「整廠整案進攻」、「建立國家品牌」等四大主軸推進,持續協助產業掌握海外市場商情,擴大出口商機。2016/10/4

中國時報【洪安怡╱台北報導】

周末全台恐有雨!氣象局指出,由於台灣處於大低壓帶,西南風帶來明顯水氣,今、明兩天,全台各地恐都有雨,今日降雨以中南部為主,明日水氣稍減且往南移,下周一到周二,台灣東方海面有一低壓帶發展起來,屆時天氣變化將再觀察。

今日降雨情形以南部最劇烈,恐有局部性大雨或豪雨,中部以北、東半部雨勢相對南部則較小,為局部性大雨,其餘各地則略有雨,尤其在中午過後,熱力作用加強,雨勢恐更明顯。明日開始,水氣略減,並有往南偏的趨勢,但低壓帶水氣變化仍大,不穩定因素多,各地有機會出現短暫陣雨或雷雨。

氣象專家吳德榮表示,根據最新歐洲中期預報中心(ECMWF)電腦模擬顯示,北部今日至下周一雨較明顯,下周二、三稍緩和,但降雨機率仍高,下周四、五又轉多雨;南部未來一周雨都很多,尤其在山區;中部地區的天氣則居於南北之間。

至於溫度部分,未來6日沒下雨時天氣仍炎熱,北部高溫約32~33度,中南部31~32度,東半部30~31度。氣象局預報中心預報員林智暉指出,下周一、二,東方海面有一低壓帶發展起來,為台灣未來天氣增加更多不穩定性,但是否生成颱風仍要觀察。

另外今年第12號颱風「南修」正朝向日本九州移動,預計今晚至下周一將威脅日本南部九州、四國精選優惠、本州南部一帶,民眾赴日須特別留意。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北10日電)台灣是否一定要有本土廉價航空,見仁見智;不過,在2013年,包括華航、長榮及復興航空都曾派人到交通部運輸研究所徵詢意見,答案是不適合,但只有長榮航空聽進去。

拍賣 當年,眼看外籍廉價航空紛紛搶食台灣市場,台灣航空業者也很心動,限定復興航空最先喊出台灣要有自己的廉價航空。

前交通部長葉匡時也多次在公開場合,對台灣發展廉價航空樂觀其成。

2013年,華航、長榮及復興3家航空公司,都曾派人到運研所,徵詢成立廉價航空相關意見,運研所做了一份完整的簡報,在很多不確定因素下,運研所提出的建議是台灣不適合成立廉價航空。

不過,運研所的建議,只有長榮航空聽進去,復興航空一頭熱投入,華航則在葉匡時樂觀其成下,也決定放手一搏。

2014年,威航及台灣虎航先後成立。

運研所這份簡報,非常詳細介紹廉價航空40年的發展史,先從美國開始,之後到歐洲及亞洲。

簡報中清楚點出,廉價航空雖可開發隱性客源,但成長幅度仍須依賴市場大小,而台灣沒有足夠國內市場可支撐廉價航空市場,無法仿造多數東南亞國家廉價空發展模式。

其次,發展廉價航空需要綿密的航網,建立航網要有航權,得靠兩國政府談判,東南亞國家的廉價航空市場大多具航權開放、市場規模足夠、業者可自由進出市場的特性。

簡報最後的結論是,未來航空市場將更為競爭且多樣化,國籍航空是否仍能抵擋外籍航空多變化營運模式的侵襲,宜持續觀察。

另台灣國際處境特殊,航權取得不易,航網密度也不足,在既有6家傳統航空公司之下,是否有成立廉價航空的利基及如何分配航權等,值得探討。1051010

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